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从日本出发、打造规模化与跨国商业模式的3 家成长期创业公司

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在过去,日本的创业文化并不兴盛,不过随着日本企业的跨国发展与数字转型需求出现以及社会风气的转向,越来越多日本的创业公司崭露头角,同时日本的创业生态圈也逐渐完整成熟。本期专访3家日本成长期新创WEFABRIK、DLGB及《日本美食》,他们分别从日本出发,打造能规模化及深入全球市场的商业模式。

1、十年经验深知产业痛点打造B2B存货交易平台

WEFABRIK是一家成立于2015年3月、总部设于大阪的新创公司。旗下拥有三大事业内容,分别为提供企业从摄影、设计、网页开发的品牌咨询服务;与日本设计师合作,强调「回收型生产」,以未经使用的剩余原物料,来开发生产自有商品的生活风格品牌RDF,以及针对布类制品、衣服的B2B存货交易平台SMASELL

创办人福屋刚在成衣产业拥有十年以上经验,他发现不只自己公司,许多衣服制造商都有生产过剩存货问题。和螺丝起子或耐久财不同,衣服有过季问题,可能新款式推出后才过一季,就因过时而不被消费者喜爱。大多数厂商的处理方式除了透过促销努力减少存货外,更多时候是将这些衣服直接销毁减少库存成本。但他认为这是非常浪费的行为,因此创立WEFABRIK打造SMASELL存货交易平台,希望存货问题能被解决更创造出更大价值。

 

纺织服装行业买入和卖出公司和企业跳蚤市场网站SMASELL(分配)之间的股票就被视为资源盘点“死库存”,所有的企业都面临着头部,快速,方便,需要它的企业中这是一项可以有效交易的服务。 我们将通过“想要处理的公司”和“需要它们的公司”快速解决库存问题。

 

SMASELL平台上分买家 (购入者)与卖家 (出品者)两种角色,卖家可以在平台张贴欲售出存货的数量与资讯,买家则能选择感兴趣商品下单购买。通常,平台上的价格会比商品刚推出时低上许多,因为对卖家来说与其囤积最后丢弃,不如低价卖出还能部分回本

无论是买家或是卖家,在SMASELL平台上都是以匿名方式进行交易,双方并不会知道对方资料。交易过程分五步骤,最初买家支付费用给平台后,平台会通知卖家,让卖家寄送存货给买家;买家收到货后通知平台,平台最后再支付费用给卖家。整个过程中SMASELL并不负责仓储、物流,而是单纯处理好金流及做好资讯媒合角色,再从每一笔交易中抽取固定比例费用做为佣金。

目前平台上注册卖家数约2000家,以日本国内衣服制造商为主;买家身份相对多元,从小型电商平台经营者,到量贩店、批发商等大型单位都会前来平台采购,包括台湾某大型知名连锁量贩店也是客户之一。

为了避免同一商品在同一个市场范围的不同通路形成价格竞争,福屋刚说平台有一套分配机制以防这样的情形发生,例如某卖家只有经营日本市场,那么他的存货就只允许被日本市场之外的买家购买。也因为如此,SMASELL 必须尽力拓展更多来自不同市场的买卖家,才能提高交易成功率进而拓展获利空间

考量衣服版型、消费者喜好等因素,现阶段SMASELL主要拓展亚洲各国市场,并不考虑开拓欧美市场。除了衣服之外,福屋刚表示随着规模越来越大,团队也会积极布局衣服以外的存货交易,希望能在亚洲成为最大的存货处理资讯商。

 

2、C-Trip、印尼前几大汽车集团是合作伙伴机场叫车新创服务SmartRyde

DLGB是一家成立于2017年、总部位于东京,专门提供线上机场叫车预订服务的新创公司,服务名为SmartRyde。目前业务遍及全球150国、500座城市。

SmartRyde并没有自己营运车队,而是寻找各大城市当地伙伴合作提供车辆。财务长池田龙哉说,平台目前主要针对日本人出国旅行时提供叫车服务,而日本消费者又对品质十分挑剔,因此他们主要合作对象以豪华轿车公司(Limo Company)为主,且对司机、汽车品质都十分要求,一定要具保险才愿意合作,如印尼当地前几大叫车集团Blue Bird Group就是他们的伙伴之一。

平台上每一间合作企业都是他们直接联系接洽,不透过任何中间人干涉,能够快速拓展业务的关键,在于SmartRyde的核心团队成员各自在日本旅游产业、IT产业拥有超过20年以上经验,过去积攒的人脉与资源在创业时派上用场,成为公司发展重要原动力。

除了透过社群管道、广告关键字自行获取顾客外,SmartRyde大部分的乘客流量来自合作对象,主要以两种模式进行,一是B2B2C导购,如与著名Wifi服务提供商Global Wifi合作,当旅客购买网路服务时,由Global Wifi主动推荐旅客使用SmartRyde;另一种则是B2B,主要合作伙伴是中国OTA平台C-Trip,藉由提供API串接,让合作伙伴能直接在流量入口提供租车预订服务。

虽然SmartRyde的服务模式并非首创,市场上也有如英国Rideways、德国BLACKLANE、美国GroundLink等竞争者存在,但池田龙哉说还是有信心能持续成长,「根据统计,目前全球旅游产业以每年平均约3%速度成长,摊开来看亚太市场每年平均约5%的成长幅度更是惊人,我们有信心秉持对亚洲文化、市场的了解,从日本出发的我们能以高品质服务成为亚太市场机场叫车服务领导品牌。」

不过SmartRyde目标并不仅止成为叫车服务领导品牌,池田龙哉表示他们会搜集平台上每一笔资讯,导入人工智能技术,从中分析出消费者样貌、爱好、需求等结果,虽然现在规模还不大,不过他相信当拥有足够分析数据后,也将会是公司转型之时,「We will evolve from basic transfer platform to smart solution platform.」池田龙哉说。

 

3、从中国创业到日本《日本美食》锁定旅日蓬勃市场

访日旅客逐年上升,去年突破新高约达2,869万人,其中来自前四大造访市场中国、韩国、台湾、香港,到访日本人次加总达2,129万人次,占访日外国旅客人数70%以上。

日本美食》(Japan Foodie)乍听之下好像是某餐厅品牌,不过其实这是家整合了资讯提供,到餐厅预订、支付服务,成立于2015年、总部设于东京的新创公司,创办人是长年旅居日本的中国创业家董路。

从琦玉大学毕业后,董路留在日本高盛银行服务约4年时间,随后前往美国斯坦福攻读工商管理硕士,同时在创投机构GGV Capital服务,主要处理企业并购及企业IPO前准备业务。完成硕士学位后,他回到中国先后创办两电商品牌Beyond Tailors及LA MIU,对他来说创业已是一种「习惯」,在前两间公司业务结束后,他转向日本创立《日本美食》 ,锁定蓬勃发展的日本旅游产业作为他下一个战场。

董路说他观察到旅客到日本游玩时,在饮食方面有三大痛点,那就是:不知道该吃什么;因语言不通不知道该如何订位、订餐,还有消费时除了少数店家允许使用信用卡,大多数还是得支付现金。所以《日本美食》锁定旅客行程中「食」的需求,在行动App上开展出三大事业内容,分别是提供消费者餐厅资讯的媒体服务;协助预订餐厅的订位服务,以及解决用餐付费的支付服务

于是《日本美食》从不同面向着手包装成一套解决方案,首先在供给端方面,透过地推开拓当地餐厅伙伴外,也与POS系统商、餐饮集团等合作,扩大平台店铺资讯。接着再以媒体方式经营,让消费者认识店家资讯。平台会与这些店家串接系统,将商品以跨国语言资讯上架,消费者安排行程时不再因语言不通,能迅速理解菜单内容并完成订位

支付部分,平台将全球几个主要支付系统,如PayPal、Line Pay、Apple Pay、Visa、MasterCard、银联卡、支付宝整合成「Wallet」功能,藉由提供合作店家QR Code立牌,旅客享受美食后,只要透过App扫描QR Code就能轻松完成结帐,平台则从每笔消费中向店家抽取0~3%不等的手续费。

董路说这样的解决方案能够同时满足旅客的需求,也帮助店家并解决问题。像是媒体服务能为店家增加曝光,拓展来客数订位服务能降低旅客No-show情形,支付部分则能免除是否该建置高成本的设备的烦恼,只要缴纳手续费,透过QR Code就能低成本且轻松地解决金流问题

但这样的商业模式要能运作,需要扩大旅客流量。《日本美食》与不同类型的对象合作,从OTA平台C-Trip/同程旅游、团购网美团到最大铁道公司JR东日本,以及各大饭店或订房网,都是他们的合作对象。

董路计划在《日本美食》解决「食」的部分后,会将这样的模式延伸到四大领域,分别是「行」、「宿」、「购」、「享」,同时也会导入人工智能等技术,妥善运用搜集、分析的数据,使其发挥更大的商业价值。

去年7月,《日本美食》再获10亿1千万日元融资,随着中国、韩国、台湾、香港市场基础逐渐稳固后,董路说下一步公司将进军东南亚市场,长远来看,以成为旅日游客一站式解决方案供应商为目标努力。

挖掘对的需求、媒合对的伙伴全力开展事业版图

虽然提供产品服务不同,面向市场族群也不同,不过可以发现这3家新创都有一个共同点,那就是先观察到产业需求、痛点后,才发展解决方案。布局过程中,也都十分懂得「借力使力」扩展事业规模

如WEFABRIK依附庞大成衣产业,解决长期过剩存货问题从中发展更多商业可能;SmartRyde、《日本美食》锁定旅游产业衍生庞大需求,与既有大集团合作提供,分别提供「行」与「食」领域服务,满足旅客特定领域需求,快速拓展公司规模。

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商旅版Airbnb获得资本市场追捧,服务于商务旅客的长期住宿需求

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Airbnb看好商务市场的发展,为商务用户增加了更多功能,而一家规模较小的创业公司最近在风险资本的加持下,准备在180亿美元的商务旅行市场向Airbnb发起挑战。旧金山创业公司2nd Address,一个Airbnb风格的预定平台,面向商务旅行者寻找超过30天的房屋租赁 – 作为入住酒店的替代方案 – 宣布获得了1000万美元融资,用于拓展其非标住宿预订平台,该平台主要服务于商务旅客的长期住宿需求。其平台上的民宿通常比商务酒店或长住套房每晚便宜约40%。

此轮融资由GV(谷歌风投)领投,Foundation Capital、Amicus Capital和Pierre Lamond等早前投资者跟投。到目前为止,2nd Address筹集了4200万美元。

首席执行官Chung-Man Tam透露,此轮融资所得将用于开发产品,包括建立房源管理工具、整合企业预订、报告和记账系统等。

该平台目前提供超过3,400个房源,主要分布在旧金山、洛杉矶、纽约、华盛顿和波士顿五个城市。除了开发新产品,此轮资金还将拓展美国其他城市的业务、增加更多种类的住宿选择。

2nd Address平台的主要用户是Google、SAP和德勤等企业的高管以及西北大学和斯坦福大学等教育工作者和研究人员。

“过去,商务旅客经常需要花几个小时与中介进行电话沟通、核对入住退房时间并签署大量法律文件才能入住,”Tam说。

“今天,2nd Address的商务用户在家就可以轻松完成在线预订。”

2nd Address的前身是HomeSuite,在2017年改名并将重心转移到商务旅客的长期租赁业务。

2nd Address主攻的业务也是Airbnb最近不断增长的商务爱彼迎(Airbnb for Work)差旅领域。截至2018年8月,Airbnb for Work的企业客户数量已经接近70万家。去年8月, Airbnb称商务预订​​占其所有业务的15%。

该平台的竞争对手包括德国差旅公寓预订平台Homelike、法国公寓短租创业公司MagicStay和美国服务式公寓供应商BridgeStreet。Homelike已经累计融资1800万美元,MagicStay自2013年成立以来已融资400万欧元,BridgeStreet在2017年推出了在线预订平台提供长住公寓和P2P住宿服务。

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切中使用权大于所有权的新趋势,月费制“汽车订阅”服务公司高速发展,不到一年B轮融资2500万欧元

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Cluno总部位于德国慕尼黑, 是一项月费制的“汽车订阅”服务,为客户提供购买自己汽车的替代方案,通过应用程序进行整车预订。

Cluno成立于2017年,在不到一年的时间内已经筹集了3200万欧元,并且刚刚获得了2500万欧元的B轮融资,用于加速扩张。

商业模式很简单,用户只需按月支付一笔固定的费用就能够“订阅”一辆汽车,代替了原有的买车或者是租车(往往具有很多限制)的方式。Cluno于2018年10月31日推出了iOS应用程序,其Android应用程序于2019年初推出。

Cluno与特定品牌无关,提供来自九个不同品牌的近50款车型,包括德国的宝马,大众,奥迪和福特。它提供从小型车到SUV,以及混合动力和电动车的所有产品,并计划在2019年大幅扩大其选择范围。

Cluno 的联合创始人Nico Polleti说:“我们希望为人们提供一种更加自由且个性化的出行方式。现在仍然有很多人需要一辆自己能够随意支配的车,但并不是以传统的方式。虽然共享汽车服务发展很快,但它并不能满足人们对于汽车的需求。所以说,订阅汽车或者更加新颖的用车途径将会彻底改变人们每日出行的方式。”

那么,应该如何使用Cluno的服务呢?首先,用户需要登录Cluno官网选择自己需要的车辆——这辆车至少要使用六个月。然后支付初始使用费,并根据所选车型支付固定的月费,它涵盖了车辆使用费、保险、故障保险、税费以及维护费。也就是说,在之后的使用过程中,用户只需支付燃油费即可。六个月后,用户可以根据需要更换车辆或取消订阅。

Polleti说:“为什么非得要购买或者租赁汽车呢?这样一部车就得用好多年。现在,人们的生活和需求都在不断地变化,使用的车辆也应该变一变。我们已经将一切都准备就绪了,用户只需要订阅,我们就会把车辆送到用户家门口。”

Polleti表示:“Cluno的很多客户原本都打算采用传统的方式用车,但后来他们就发现了我们的服务,并意识到这种方式相比传统方式具有的的巨大优势:非常灵活且费用全包。我想这也是用户选择Cluno的最主要的原因。”

“在短短几个月内,Cluno就打造了一个极具吸引力的汽车订阅模式,人们能够轻松体验这些高科技汽车。传统的汽车租赁需要签订严格的合同,而且往往缺乏透明度。相比之下,Cluno不仅十分灵活、能够满足数字时代的客户需求,而且还提供十分透明的全包式定价。 ”

“Netflix和Spotify的成功证实了使用权超过所有权的趋势。同样的概念将成为汽车的标准; Cluno汽车订购服务的发布时机刚刚好,潜力巨大。“

Cluno正在蓬勃发展且高增长的市场中运营。根据麦肯锡的数据,订阅模式在过去五年中每年增长超过100%,Frost&Sullivan预测,到2025年,汽车订阅模式将占所有汽车销量的10%左右。

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精品度假租赁崛起,资本追捧下的新住宿创业潮

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Sonder是一家精品租赁住宿创业公司,其在C轮融资中获得了8,500万美元资金。这家位于旧金山的创业公司从成立至今,已获得1.35亿美元融资。

Sonder的CEO ,25岁的Francis Davidson表示Sonder2018年创收1亿美元。自4年前成立至今,Sonder已拥有20多万名住客。其在4个国家的11个城市出租或管理着2,200个住宿物业。

Sonder的特点是反映当地美学的独特室内设计。它会向制造商定制一些有自己风格的家具和床上用品,这要求它经营仓储业务并利用库存跟踪软件。

该创业公司的住宿物业都有经营许可证,避免了当地的监管纠纷,这意味着在一些城市可能要作为物业经理运营酒店,而在其他城市则作为长住酒店(至少30天住宿),在另外一些城市,其也获得了酒店经营的许可。

Sonder雇佣当地的员工进行家政服务、设施维护和接待住客的工作。其有超过350名员工。

由Davidson和大学同学Lucas Pellan于2012年创立的作为转租公寓平台的Sonder,于2016年转变品牌经营方向,不再专注于转租和游客的短租租赁市场。如今,Sonder直接从开发商租赁所有物业,并且对这些物业进行内部管理。

Sonder一个竞争对手为美国酒店式民宿管理公司Lyric,后者在租赁管理和营销方面采用了“设计领先,统一设施配套”的策略。

Lyric与多户型酒店物业开发商合作开发房产。其已融资约1,900万美元,其中包括其在今年年初有Barry Sternlicht、Fifth Wall Ventures和New Enterprises Associates参加的A轮融资中获得的1,550万美元。

2018年2月,非标住宿巨头Airbnb为有保证的、拥有酒店式设施的住宿推出了一个软品牌。Airbnb Plus在13个城市拥有2,000个经过认证的住宿物业,这些物业都经过质量审核。

当被问及如果Airbnb想要收购Sonder时,Sonder的联合创始人表示:“从根本上讲,Airbnb的业务重点不在于运营空间本身,而是为独特的住宿和体验服务建立一个充满信任的市场。我认为Aibnb会努力确保更多的高质量供应可以给通过他们的平台销售。在Airbnb已经建立了新经济的Booking和Expedia的地方,我们正在建设万豪或希尔顿。”

其他行业的经营商也在尝试软品牌。2018年4月,万豪国际集团通过房屋租赁公司Hostmaker开启了一项房屋共享计划。游客可以选择居住在伦敦的200多家民宿中,每家民宿都是由万豪和Hostmaker根据其一致性和质量选择出来的,而且游客有机会在万豪的奖励计划中获得忠诚度积分。

Oasis Collection、Stay Alfred、OneFineStay和RedAwning等公司都提供的软品牌模式有所不同,参与水平也不一样。以Oasis为例,自2009年成立以来,已融资3,500万美元,并且经营着2,500家物业。

Sonder的融资消息传出之际,度假租赁业也开始了一系列的融投资,投资者一直在为度假租赁物业管理公司融资。Vacasa已经在两轮融资中筹集到1.43亿美元,而Turnkey、 Hostmaker和VacationRentPros等公司最近也收获了金额可观的资金。短租管理服务Rented则获得了1.25亿美元的融资。

这些新兴的物业管理公司能否发展壮大到一定程度,不再需要依靠Airbnb、HomeAway和其他OTA来触达客户,仍有待时间证明。

“真正有趣的问题不在于这些公司是否能够运作,他们当然可以。度假租赁交易平台对专业化的服务商来说,显然存在机遇。问题是它们是否可以通过努力,自己成为有影响力的品牌。”

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